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文章导读

自上世纪年代初期天然气发动机问世以来,经过八十年的发展,天然气发动机技术已日趋成熟,目前来看,虽然我国天然气发动机的发展较快,但在总体技术上与国外先进水平仍有不小的差距,这阻碍了我国天然气发动机的自主研发和更广泛的推广。近年来,各发动机知名生产厂家都针对天然气发动机的燃烧和排放特性、供给系统及控制、稀薄燃烧技术、天然气喷射技术以及天然气柴油双燃料发动机技术等进行研究,但由于售后市场技术缺乏,导致故障经常出现,本期重点对天然气各部件及系统故障进行阐述,请查阅收藏。


CNG气瓶

1. 气瓶压力不能低于3MPA〔30公斤〉,如果低于此下限,发动机产生抖动、无力、三元傕化器烧结、报故障码〔11172〉等现象;


2.晚上加满气20MPA,第二天早上会发现可能只有18MPA左右,这属于热胀冷缩,为正常现象;


3,拆装气路上的零部件的时候一定要关闭气瓶阀门,远离明火。

LNG稳压器

ECI气体机稳压器按玉柴的标准应调整到10bar(1bar=1公斤),高压滤清器

1.保养里程20000KM更换一次滤芯;

2.拆装时注意保护座子上的密封圈,安装时应涂点机油。

高压燃料切断阀

1、 作用:在管路上设置的一个阀门,用来切断或者恢复燃料供给;


2、 控制方式:由点火开关控制,打开钥匙之后电磁阀的两根线就会通电,线圈产生磁力就会把阀门开启;


3、 故障主要有以下两种:

a.阀门打不开,如果打不不开发动机无法启动或者启动几十秒就熄火,打不开的话用手触摸电磁阀能够感觉到,打开钥匙的瞬间正常的时候能 感觉到它有动作。如果阀门打不开用以下方法检查:1、“先检查线路,打开钥匙两根线间有“24V电压;2、检查线圈,线路正常用扳手靠上去 能感觉到有像磁铁一样的吸力,线圈坏得更换零件;3心阀门卡在关闭位置,可清洗处理。打不开我们也可以把电磁阀阀芯给取出来让气路常通。

b.阀门不完全打开,这就相当于柴油机的油管打折,会造成来气不畅。这时发动机会抖动,可能还会产生1172〔电控调压器出口压力低)的 故障码,这时我们可以把电磁阀解体,清洗一下阀芯,或者可把阀芯取掉,让气路常通。

高压减压器(免维护)

1、 管路连接,主要在二级减压机构处有根反馈管连接到发动机进气支管上(进气支管的压力大概在0.3公斤至2.6公斤〉,管子装错或打折 会导致发动机严重无力且不会产生故障码,所以这根管要特别注意;


2、 常见故障为泄压口漏气,但是在以下两种情況该泄压口漏气为正常现象:

a.大负荷收油门会有短暂漏气;

b.气瓶压力高,打开钥匙瞬间会漏气。

低压滤清器

1、要求司机3000KM放杂质一次;

2、滤芯更换里程10000KM;

3、 安装和拆卸时注意保护座子上的密封圈。

低压燃料切断阀

1、在管路上设置的一个阀门,用来切断或者恢复燃料供给,和高压燃料切断阀的作用一样;


2、控制方式一一由ECM控制其打开,上面有两根线,一根是常火线,另一根是ECM控制线,只要ECM控制控制线搭铁,阀门就能打开,ECM在以下两种情況下会控制阀门打开:

a.打开钥匙不启动的情況下,会吸合2秒钟;

b.ECM监测到发动机有转速的情況下会常开启。


3、故障现象和处理方式和高压燃料切断阀一样,只是线路检查的时候要注意在什么情況下能测量到控制线搭铁。

电控调压器

1
作用

控制空燃比(空气和燃料比例〉,简单的说是控制燃气量,过程是这 样的:ECM控制空燃比的过程应该是先由TIP传感器监铡到增压空气的量,然后根据这个量ECM算出要多少天然气跟这个空气量配合,发出一个压差指 令(诊断软件上的压差命令值〉给电控调压器,电控调压器再控制内部电机控制天然气的出气量。

2
组成


a.压力传感器;

b.电机(高速电磁阀〉;

c.电脑(控制芯片〉。

3
故障分为有故障码和无故障码


有故障码:

1173(ECM和电控调压器之间的通讯丢失,

1〉、用测神信号模拟数字汽车多用表AS201检查线路(CAN十电压为2.5至3.5V之间、CAN-电压为1.5至2.5V之间、地线、火线〉,这里要特别说明火线经过继电器1,所以只有在以下两种情况才能测量到:a.打开钥匙ECM自检的瞬间;b.ECM监测到发动机有转速的情況下;所以测量火线要两个人配合。


2〉、环境传感器损坏,可以拔掉传感器插接件,因为环境传感器上面连着

CAN线,损坏可能对CAN网络产生影响;


3〉、整车的CAN网络电阻过多,整车的CAN网络要求有两个120欧姆的终 端电阻,如果我们拔掉电控调压器接插件的话测量整车1和2之间的电 阻如果是120欧姆的话说明整车网络电阻数正常,如果是60欧姆左右的 话需要把电控调压器2号线剪掉;


4〉、电控调压器损坏,内部芯片损坏或者1和2针脚间电阻损坏,如果是 电阻损坏,可以在1和2针脚间加一个120欧姆电阻;


5〉、ECM或者里面电阻损坏,也可以在14和15号针脚之间接个120欧姆 的电阻。

注:如果偶尔出现1173的话就是线束接触不良

a.)1171〔电控调压器出口压力高〉,一般为电控调压器损坏,如果和1173同时 出现先处理1173;

b.)1172〔电控调压器出口压力低〉,百分之九十五以上都是气路堵塞或者气瓶 压力低,如果气路没问題有可能是电控调压器。但要特别说明1172故障码 如果几天出现一次不算故障,可能是气瓶燃气用完司机没及时加引起的,但 是在加满气的情況下跑一趟都出现好几次,那就是气路有问題了。


无故障码:

a.发动机限转速1200转,加油门没反应;

b.收油门转速长时间无法下降;

c.无法启动,可以尝试拔掉接插件再启动发动机看是否是电控调压器故障;

d.连接到中冷后空气管路的反馈管不能打折或者不装,否则会出现加油门 媳火的现象;

e.发动机怠速游车,如果是这种情況可以从诊断软件上的故障码页面 “Faults”上看得到电控调压器压差反馈值和命令值不跟随。

混合器

1、 故障现象:怠速游车、启动加油转速无法上升到最高转速(比如油门到底才能加到1500转左右〉、无法启动及收油门熄火,这个部件 要求500005^清洗一下膜片。


2、 膜片破裂:单膜片混合器无法启动,但是从诊断软件上的胃值可以看出来,在故障码页面“ ^3也5”上的这个值会变得很低〔6卩如 左右〉,这说明膜片可能损坏。双模片能启动,但启动后发抖,加油门可能没反应或者加不到最高转速;


3、混合器膜片运动件发卡这会导致发动机加油门没反应,但这种卡滞时间很短,稳住油门的时候转速也可以上来,就是滞后一点。


节气门

1.构成--电机、位置传感器,                                                                       

2.故障:蝶阀发卡导致加油门没反应或者收油门出现熄火的情况,50000KM清洗一次。

3.检查方法:

a.用软件测试节气门

b.121、122、222节气门故障码。点火系统故障:点火不良发动机会出现发冲、耸车、无力、气耗高、严重时还会催化器烧结,所以要注意点火系统的保养,我们要求每20000公里对点火系统进行检查和保养,项目有:

1>检查并调整火花死啊间隙,要严格按照玉柴标准来调整0。(20000调整一次间隙,6-8万公里看情况,8万公里后要更换);

2>检查高压导线是否有杂质,胶套破损或者安装不到位的情况;

3>检查点火线圈头部有无杂质,有要清除处理.;

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贡献时间:2018-01-13 10:26:16


贡献者: 曹孟宇

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天然气发动机常见故障解决方法

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